Barcelona, 24 jul (EFE).- La compañía automovilística Seat, que incluye las marcas Seat y Cupra, logró un beneficio operativo de 122 millones hasta junio, tres veces más que en 2025 (+ 222 %), cuando registró 38 millones, impulsada por la reducción de costes en la compañía, por la exención de los aranceles al Cupra Tavascan y por el tirón de la marca Cupra.
Según ha dado a conocer este viernes el grupo Volkswagen, Seat y Cupra ingresaron 7.695 millones de euros hasta junio, un 1,3 % más que en la primera mitad de 2025.
En un comunicado, Seat y Cupra han asegurado que el beneficio operativo logrado hasta junio «confirma» que la compañía «avanza en la dirección correcta».
Mayores ventas de Cupra en un primer semestre
Las marcas Seat y Cupra vendieron de enero a junio de este año unos 299.700 vehículos, lo que supone un 1 % menos que en el mismo período de 2025, cuando sus ventas alcanzaron los 302.600 coches.
Cupra vendió 170.100 vehículos entre enero y junio, logrando su mejor primer semestre de la historia, impulsada por las entregas de sus modelos eléctricos, que aumentaron un 7,2 % en total.
La marca Seat vendió 129.600 vehículos en el primer semestre, y logró una fuerte demanda del nuevo Seat Ibiza (+9,2 %).
El Cupra Raval impulsa los pedidos de eléctricos
Las cuentas de VW destacan el aumento de la demanda del modelo totalmente eléctrico Cupra Tavascan, que se fabrica en China, y recuerdan que Cupra ha lanzado al mercado el Cupra Raval, el primer eléctrico fabricado en la planta de Martorell, al tiempo que resalta el crecimiento en ventas del nuevo Seat Ibiza.
En este sentido, Seat destaca que «el lanzamiento del Cupra Raval en abril superó todas las expectativas, duplicando las previsiones de pedidos de los clientes, convirtiéndose en su lanzamiento más exitoso hasta la fecha e impulsando un aumento del 85 % en los pedidos de los coches 100 % eléctricos de Cupra durante el segundo trimestre».
Estricta disciplina de costes
Por otra parte, Seat asegura que el llamado ‘Performance Program’ puesto en marcha en 2025 «sigue dando resultados tangibles, reforzando la eficiencia operativa mediante una estricta disciplina de costes y, al mismo tiempo, sentando las bases para el crecimiento futuro», y añade que «la exención de los aranceles adicionales de la UE al Cupra Tavascan ha contribuido positivamente a los resultados interanuales».
«Las medidas que estamos implementando están dando resultados tangibles mientras continuamos desarrollando nuestra estrategia corporativa a largo plazo», ha resaltado el consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt.
El vicepresidente ejecutivo de finanzas e IT de Seat y Cupra, Patrik Andreas Mayer, asegura que ahora la compañía debe mantener su «enfoque disciplinado en la excelencia operativa» y seguir mejorando «la calidad de los márgenes» para garantizar un «éxito duradero».
En la misma línea, Volkswagen atribuye la mejora del resultado operativo de Seat y Cupra a la reducción de los costes de producto y de los gastos generales asociada a la implementación del programa de mejora del rendimiento, y también admite que la exención de aranceles adicionales de la UE para el Cupra Tavascan fabricado en China -vigente desde febrero- tuvo un impacto positivo en comparación con el año anterior.
De enero a junio, el Grupo Volkswagen vio caer sus beneficios un 30,7 %, hasta los 3.103 millones de euros, respecto al mismo periodo de 2025, informó este viernes el consorcio automovilístico, que tiene en marcha un plan de reducción de plantilla que afecta a miles de empleados.
La facturación de la compañía cayó en el primer semestre del año un 0,2 % respecto al mismo periodo del ejercicio pasado, hasta los 158.102 millones de euros, mientras que el resultado operativo o ebit bajó un 11,6 %, hasta los 5.931 millones.
El Grupo Volkswagen, el mayor fabricante europeo de automóviles, tiene en marcha un extenso plan de reducción de plantilla que afecta principalmente a la marca Volkswagen.
Aunque Seat no está afectado por los recortes de personal y la planta de Martorell tiene costes inferiores a las plantas alemanas, la compañía española está pendiente de cómo le puede afectar la reducción de plantas en Alemania y de modelos anunciada por Volkswagen.
