Galo Baird | Email | X | Facebook | Instagram
Charlotte, NC.- Un proyecto de ley para reformar el remolque y el arranque en Carolina del Norte dio un gran paso adelante después de recibir el apoyo de demócratas y republicanos, en una sesión el 12 de junio.
La legislación bipartidista se presentó después de que una investigación del canal WBTV expusiera a las compañías de remolque en Charlotte que cobraban a los conductores cientos, incluso miles, de dólares después de tomar vehículos ilegalmente.
OPINIONES
El representante Carson Smith (R – Onslow/Pender) es uno de los principales patrocinadores del proyecto de ley y le dijo al Comité Judicial 2 de la Cámara de Representantes que normalmente está a favor de una menor regulación.
“No me gustan las nuevas leyes, no me gustan las nuevas comisiones”, dijo Smith.
Los miembros del comité de ambos partidos coincidieron en que hacía tiempo que se necesitaba un nuevo marco regulatorio.
“La reacción de hoy fue exactamente lo que el representante Smith y yo esperábamos ver”, dijo la representante Laura Budd (D – Mecklenburg) que ha estado encabezando la legislación.
“La gran mayoría de las personas que remolcan en Carolina del Norte son buenas personas que dirigen buenos negocios… pero tenemos algunas manzanas podridas”, dijo el representante Budd.
DETALLES
El Proyecto de Ley 1024 de la Cámara de Representantes establecería una nueva comisión que fijaría las tarifas de remolque para diferentes regiones del estado. También crearía un sistema de licencias/permisos para conductores de grúas donde hoy en día no existe.
El proyecto de ley también crearía un nuevo sitio web (internet) donde los propietarios de vehículos podrían verificar quién remolcó su automóvil y cuánto costaría recuperarlo.
La investigación del canal WBTV sobre las compañías de remolque de Charlotte reveló que la industria está inundada de delincuentes y estafadores que ganan mucho dinero remolcando autos, botando camiones y vendiendo todo lo que los clientes no van a reclamar.
El proyecto de ley aún necesita pasar por varios otros comités de la Cámara antes de que tenga posibilidades de convertirse en ley.
“Soy optimista de que aprobaremos esta sesión”, dijo el representante Budd. “Tenemos apoyo bipartidista en forma de patrocinadores principales, así como varios copatrocinadores”.